写于 2017-07-02 03:15:21| 澳门拉斯维加斯线上娱乐| 公司

通用电气(纽约证券交易所股票代码:GE)已经有12个月的艰难时期其电力部门的盈利能力大幅下降,它在通用电气资本子公司收取了一些大笔费用,该公司不得不削减其股息这篇文章最初出现在The Motley Fool但是通过所有这些动荡,通用电气航空业务继续实现强劲增长该部门去年的利润达到540亿美元(根据最近的会计变化调整),管理层预计2018年航空部门利润增长至少15%之前已经指出,通用电气的飞机发动机业务具有巨大的长期增长潜力目前正在按照竞争对手罗尔斯·罗伊斯(纳斯达克股票代码:RYCEY)为后者的Trent 1000发动机持续存在的可靠性问题进一步提高市场份额

可以推动更多的波音公司(NYSE:BA)向GE发动机787个采购商罗尔斯·罗伊斯公司正努力纠正船舶目前大部分的生产波音飞机只使用演义来自GE(或其CFM子公司),但787梦想飞机是一个例外客户可以选择GE的GEnx-1B发动机和劳斯莱斯的Trent 1000两种发动机选项在2011年推出后都有严重的问题,但劳斯莱斯的特伦特1000有一个特别粗糙的操作历史Trent 1000的初始版本错过了它的燃料燃烧目标此外,可靠性问题一直是一个反复出现的问题今年早些时候,劳斯莱斯发现数百台梦想飞机发动机的压缩机存在新的耐久性问题

因此,不得不修改这些引擎的检查协议,需要检查每300次飞行后,改为每2000后,这相当于为航空公司大大更多的停机时间,迫使他们购买或租赁备份飞机或取消航班更糟糕的是,受影响的飞机都必须留有余配备了全日本航空公司的GE发动机员工梦想飞机接近机场的分流( ANA)在2013年4月28日在东京羽田机场试飞后,在公司的波音787梦想飞机前排队照片:REUTERS / Yuya Shino上周,罗尔斯·罗伊斯发现同样的问题也影响了一些旧的发动机最初被认为不受影响它现在要求对那些旧的“B包”发动机进行一次性检查,在忙碌的夏季旅行季节期间进一步扼杀航空公司的运营劳斯莱斯也在重新设计最新版本的Trent中的一些组件1000以避免重复这些问题最终,罗尔斯·罗伊斯将取代所有故障部件,但由于生产瓶颈需要数年时间同时,它正在努力跟上新飞机的生产承诺一个机会对于GE通常情况下,当飞机类型有两种引擎选择,发动机制造商恶毒争夺每销售每一项都会提供折扣,以抵消任何感知优势替代产品

然而,折扣价格似乎并不像对严重的可靠性问题,业务限制和交货延误这使GE在一个令人羡慕的位置,只要遄达1000发动机的可靠性问题仍然存在理论上的风险适当的补偿,这是简单的在梦想飞机上用GE发动机取代劳斯莱斯发动机据说,航空公司在购买发动机时通常会签订长期服务协议,这使得在几年后转换是不切实际的

另外,航空公司已经装备了他们现有的787梦想飞机机队由于管理多种发动机类型的复杂性增加,Trent 1000发动机可能不愿意转换未来的订单但是在竞争新业务时,GE现在比Rolls-Royce有巨大的优势这应该可以扩大其市场份额领先地位时机是完美的通用电气一直在稳步增加了其梦想的订单份额随着时间的推移,部分原因是由于劳斯莱斯的无能提供可靠的Trent 1000发动机GE在服务车队的市场份额略高于60%但是,在787公司订单积压(368架飞机与183架飞机)中,它比Rolls-Royce有2:1的优势

5月底另外135架梦想飞机还没有选择发动机,通用电气可能会赢得超过这些交易的公平份额劳斯莱斯的困境的时机也是通用电气的偶然因素,因为波音787订单势头加速最近 事实上,通用电气公司最近有787项承诺的内部轨道可能会在今年晚些时候变成确认订单

波音公司将把梦想飞机的产量从每月12个增加到明年的每月14个

产量增加和市场份额增加的组合推动GEnx交付量大幅增加,随后获得丰厚的利润丰厚的服务收入这将有助于GE航空公司继续保持强劲增长 - 最终将通用电气公司从低迷中解脱出来Adam Levine-Weinberg拥有通用电气的股份Motley Fool没有任何职位在提到的任何股票中,Motley Fool有披露政策