写于 2017-02-06 12:04:20| 澳门拉斯维加斯线上娱乐| 公司

在过去的18个月里,我们惊奇地看到“无聊的公司”从推文变为现实随着时间的推移,听起来越来越像Elon Musk认真打算建立一家公司,在地下钻隧道以便携带通勤交通

文章最初出现在The Motley Fool这一切都始于2016年12月,当时马斯克在推特上发布了一篇关于导航洛杉矶交通困难的(不是前所未有的)咆哮,并建议他可以“建造隧道掘进机并开始挖掘”谣言开始飞行几个月:马斯克正在竞标为芝加哥建造一个地下火车系统,将奥黑尔机场与市中心连接起来,这条隧道实际上距离东部几百英里,并将连接纽约市和华盛顿,或者也许这将是一个较小的项目和更远的地方 - 通过在巴尔的摩 - 华盛顿大道下运行的隧道将华盛顿特区连接到巴尔的摩

谣言和现实这些谣言中哪些是真的

潜在的,所有这些在3月份,芝加哥太阳时报报道,无聊公司(TBC)被评为仅有的两个入围者之一被认为是建立一条连接奥黑尔与市中心的高速铁路线 - 而这正是一周,它被评为胜利者

关于DC项目,TBC在其网站上发布了关于巴尔的摩 - 华盛顿高速公路项目的常见问题解答,并坚持建立连接华盛顿到纽约市的Hyperloop的更大想法也是仍在考虑中同时,回到交通犯罪现场开始讨论 - 加利福尼亚州洛杉矶 - 马斯克最近举行了新闻发布会,讨论了镗孔公司第一次大挖掘的进展:一条27英里长的隧道到了交通堵塞的405号州际路段这就是他所说的Loop和Hyperloop然而,在我们继续前进之前,它可能有助于定义两个相关但却截然不同的术语:“Loop”和“Hyperloop”Hyperloop是Musk-musin g首先引起了大众运输爱好者的注意力在五年前发表的一篇论文中,马斯克提出了他的计划,即建立一个地上管道和地下隧道系统 - 所有这些系统都是真空密封的 - 通过它可以电磁地射击加压“ “以超过1马赫(768英里/小时)的速度载客的荚”马斯克认为Hyperloop是一种城市连接器项目,是航空旅行,高速铁路,当然还有高速公路交通的替代方案

环路在某种程度上不那么雄心勃勃项目 - 以及上个月马斯克新闻发布会的重点尽管利用相同类型的隧道可以容纳以马赫速度行进的Hyperloop吊舱,Loop将是一个较慢的系统(约150英里/小时),利用非真空中运行的非加压吊舱 - 密封隧道,专为满足当地交通需求而设计马斯克将Loop描述为“个性化公共交通”的愿景,通过扩大来自地球表面的交通来实现这一目标

在很大程度上是二维的,第三维的 - 地下的马斯克解释说,在表面区域的任何给定部分,只有有限数量的道路有空间但是如果可以比成本更有成本效益地挖掘隧道今天,您可以创建一个“无限层隧道”的系统,足以解决城市在可预见的未来可能遇到的“任何级别的交通”问题如果一层隧道变得拥挤,第二或第三层(或第四层,可在其下方添加第五层或第25层以减轻道路障碍通过电梯进出地面进入这些隧道,入口和出口点占用的空间不超过容纳人员的16人舱所需的空间旅行 - 关于几个停车位的表面区域它们的小尺寸意味着几乎没有限制在整个城市建造多少环路“站” - 包括(最终,可能)在每个房主的车道上放置一个“车站”比你想象的更安全“但是等等!”你说“马斯克不想在美国地震之都加利福尼亚这样做吗

”嗯,是的,他是 - 这是一件好事正如无聊公司首席执行官解释 - 并且正如专家所证实的那样 - 当地震发生时,通常在地下隧道中比在高速公路上更安全(桥梁,或表面上的立交桥 为了证明这一点,TBC引用了三次大地震 - 1985年的墨西哥城地震,1989年加利福尼亚北部的Loma Prieta地震和1994年洛杉矶的Northridge地震 - 不仅地铁隧道没有遭受破坏,而且在某些情况下他们服务通过表面损坏的高速公路无法到达目的地的救援人员洛杉矶地铁公交系统的官方博客“来源”证实了这一点:“由于地下结构随周围土壤移动,地铁系统在低强度地震中不会造成损坏或暂停列车服务如果发生强烈地震,地铁系统可能只会遭受轻微的,可修复的损坏“当然有例外 - 当地铁隧道实际穿过断层线时,例如,隧道损坏是预期的但是作为一般规则,在除了断层线以外的情况下,隧道历史证明比高更安全方式但也可能更昂贵这也是支持马斯克在洛杉矶的隧道野心的强烈论据但是仍然需要考虑成本的问题作为一般规则,马斯克表示,每道每英里需要花费100万到400万美元

高速公路相比之下,从历史上看,隧道掘进的成本接近每英里1亿美元 - 在某些情况下,隧道成本达到每英里数十亿美元

为了实现隧道掘进 - 以及Loop和Hyperloop - 可能,隧道成本将会有所增加(如果你原谅双关语)如何降低成本因此,上周马斯克谈论的大部分内容都集中在如何降低隧道成本的主题上一个因素是速度正如马斯克解释的那样,人类可以走路另一方面,一台隧道掘进机以每小时大约0003英里的速度挖掘 - 慢慢1000倍麝香公司与镗孔公司的目标相比,是加速隧道建设的速度FAC每小时10英里到003英里,或者爬行蜗牛的“速度”这样的改进会使完成隧道工程的时间减少50%到66%,可能会有相应的成本改善他如何计划去做这个

首先,通过建造一个更好的钻孔机,TBC开始使用改进的标准钻孔机,绰号“戈多”(人们想知道他们需要等待多长时间才能交付),TBC用来在SpaceX附近挖掘一条08英里的测试隧道总部TBC正在运用该测试模型的经验,创造一个更加实质性改进的钻孔机,它称之为“Line-Storm”,它预计挖掘速度的两倍,甚至是标准隧道钻孔机的三倍

,计划建造一个完全内部开发的钻孔器,目前代号为“Prufrock”,可以按照10倍的速率进行挖掘,或者“比目前的钻孔机快15倍” - 用蜗牛打气这将允许TBC挖隧道例如,从洛杉矶到旧金山,只需“几个星期”,并通过数百英里的隧道网络为洛杉矶本身提供支持,这可以使Loop成为现实实现这一目标需要多次增量推进,其中没有一个AR根据马斯克的说法,“火箭科学”例如:马斯克说,完成这最后一个目标,可以将挖掘速度提高三倍或四倍消除浪费(“渣土”)的成本,同时可以将建筑成本降低15% 20%的文件照片 - Elon Musk于2018年5月17日在加利福尼亚州洛杉矶Bel Air的无聊公司社区会议上发表演讲照片:REUTERS / Lucy Nicholson /文件照片对投资者意味着近期100%挖掘速度提高200%,废物清除成本进一步降低15%至20%,Elon Musk镗孔公司承诺大幅降低地下建筑成本 - 就像他在SpaceX上的可重复使用的火箭一样大幅削减成本然而,太空旅行投资者目前从马斯克隧道技术的突破中获利的机会甚至少于他在火箭的复兴中所获得的利润TBC迄今已吸引了11.25亿美元的资金(此外还有100万美元的销售额)价值不菲的帽子和价值1000万美元的非火焰喷射器

但根据标准普尔全球市场情报部的数据,TBC 90%的资金来自Elon Musk本人,作为公司的创始人兼首席执行官 其余的吸引来自有资格的个人投资者根据D规则私募购买目前,TBC仍然是Elon Musk的宠物项目

它也不是对投资者具有直接重要性的项目,因为隧道钻探制造公司TBC将是与Terratec,Herrenknecht和Northern Heavy Industries Group等公司竞争 - 这些公司也都是私有企业

然而,并不意味着TBC对投资者没有任何影响随着时间的推移,如果TBC证明能够大幅度降低成本无聊,它将为在城市内和城市之间建设环路和超环路开辟道路,减少对私人汽车(本地)和商用飞机(区域性)的需求即使(更多)更远,更经济的钻孔隧道方式应该有利于月球,火星和小行星带的采矿和殖民化马斯克提到减少钻孔隧道成本的关键之一是还原例如,他们的直径让人立即思考一个别有用心的动机 - 确保镗床能够舒适地装配在SpaceX火箭的有效载荷整流罩内,就像马斯克已经开始将镗孔公司从一个概念变为现实一样快,在投资世界开始感受到TBC影响的第一次震动之前,它可能还需要很长时间

然而,这并不会让一个故事变得不那么有趣Rich Smith在任何提到的股票中都没有立场Motley Fool拥有股票并推荐TSLA和TWTR Motley Fool有披露政策